内容摘要：崛起立体新枢纽去年11月 11日晚，成都市民刘贵蓉登上成都直飞悉尼的首航航班，前往澳大利亚旅游。如果说航空出行的便利拉近了成都与世界的距离，中欧班列“蓉欧快铁”双向稳定开行，则为中欧贸易开辟物流新通道。开放“裂变”新机遇从与“蓉欧快铁”合作运营，到通过“蓉欧快铁”觅得新商机，总部位于波兰罗兹的哈特兰斯物流公司成为第一家在成都投资的波兰企业，去年开设的“波兰精品馆”，不仅展示推介波兰特色产品，还为有意合作的波中企业搭建沟通平台。当2003年英特尔公司宣布要在成都投资建设芯片封装测试工厂时，成都在全球经济视野中还没有引起太多关注。仅今年，四川自贸区成都区域就确定了84项试验任务和117个试验项目。
关键词：四川;蓉欧快铁;泛亚走廊;开放;成都投资;贸区成都;制度创新;中欧班列;盆地;打造
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新华社成都5月24日电 题：中国内陆盆地的涅槃——四川打造泛欧和泛亚走廊
新华社记者陈天湖、杨迪
22日14时18分许，成都双流国际机场停机坪上升起“水门”，为来自埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的ET0636号航班洗尘。这是成都开通的第100条国际地区航线。
在空港50余公里之外的成都国际铁路港，如今也呈繁忙景象。去年，往返于成都和波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡的中欧班列“蓉欧快铁”共开行460趟。今年，“蓉欧快铁”计划开行1000趟。
四川紧紧抓住“一带一路”的对外开放新机遇，以加快构建“空中丝路”和“陆上丝路”为起点，打造泛欧和泛亚走廊。
