共享单车，可否触动一场治理变革

　　■记者　柳森

　　日前，一篇题为《共享单车，真是一面很好的国民照妖镜》的图文，在微信朋友圈轻松“赢”下天量点击。镜头中，去年春天以来颇受关注的共享单车遭遇“凄惨”。有的被上了树，有的被扔到河里，有的被放到线上二手货交易平台“甩卖”……

　　有没有什么办法，既能解决眼前这些“令人痛惜”的“不文明”问题，还能使这项新兴服务真正造福于我们的城市生活？

　　自共享单车“奇兵突起”以来，学者诸大建一直对其兴趣浓厚，密切关注其发展动向。时隔五个多月，诸大建再次做客《解放周一》，带来他的观点与解析。

　　球已踢到了脚下

　　解放周一：看到那些共享单车被损坏甚至被肢解的画面，很多看好它的人非常痛心。担心这项原本不错的服务创新，就此在“文明素质不够”前败下阵来。如今共享单车遭遇的困境，真的只是国民素质的问题吗？

　　诸大建（同济大学可持续发展与管理研究所所长）：问题总会伴随着新生事物一起涌现。可不知道大家有没有关注到，如今那些对于不文明现象的抱怨声，在上海、北京这些最先投放的城市，已经逐渐淡去。取而代之的，是更有序的管理。

　　不过，虽然“办法总是有的”，但总体来看，目前的大部分办法并未抓到问题的症结，因而很难“治标又治本”。有些做法比较常规化、程式化，比如开展集中联合整治行动。有些做法比较个体化、很难推广，比如居委会干部主动投入精力，规范所辖区域内的共享单车停放。

　　但无论如何，就我个人而言，特别不希望给共享单车目前遭遇的困境，扣上一顶“不文明”的“大盖帽”。排除少数性质恶劣、素质低下的行为，你说大多数人的不良行为都是因为道德问题，我觉得是立不住的。如果是那样的话，你不只是共享单车搞不好，其他东西也不会搞好。我们为何不可以假定，有了好的物质设施和制度安排后，人是可以变好的呢？

　　解放周一：好制度可以让坏人变好，至少无法作恶。

　　诸大建：否则就很难解释，为何一些在本国守规矩的老外到了某些城市，就乱穿马路。一些行为规范一贯良好的市民，在汽车停放资源奇缺却没有管理和监控的区域，选择乱停乱放。一旦车辆受损，只能自认倒霉。很多小区至今存在这样的问题。换言之，物质设施和制度安排供给不足，实际上也会影响我们的行为和态度。当你的物质设施和制度安排供不上时，也可能导致行为失范现象的出现。

　　这就提醒我们，共享单车的整个创业过程要想成功，有赖于企业、消费者、政府、投资人各环节的通力合作。如果说在上一程，以摩拜为代表的共享单车，用技术创新和服务创新横空出世、先声夺人，瞬间融入了很多人的生活，尤其赢得了年轻一代的好感和追捧。到了现阶段，这个球已经踢到了政府的脚下，看我们的公共治理者们能否把接下来的球踢好、传好。

　　共享单车目前暴露出来的问题，可以归结到三大方面：乱停乱放、消费者破坏和运营维护不足。至少在前面两大问题上，政府大有可为。