一座火车站的春运大考　

　　新华社武汉3月3日电(记者王贤)一年一度的铁路春运3日落下帷幕。1月24日以来的这40天里,数以亿计的人们享受着中国铁路的温馨服务。作为武汉铁路局客流发送量最大的火车站——汉口火车站的“安全中枢”运转车间主任,已经干了20多年的“老铁路”金绍清长舒了一口气。

　　铁路春运,安全第一。在一座火车站,维护值乘和行车秩序是第一步,真正的安全中枢——信号系统,更是不能有丝毫马虎。

　　在汉口火车站的西北角,一栋不起眼的灰色楼房就是车站运转车间,指挥着所有过往列车进站、停车、启动、出站。

　　3日9时44分,车站值班员接到D5249次列车即将到站的信息,值班员、信号员、车号员、助理值班员都紧盯着电脑屏幕。

　　“D5249次,3道停车开放信号。”10时03分,车站值班员下达接车命令。随后,信号员开放信号,站台准备接车。

　　“D5249次到达。”7分钟后,信号员报告车已到站停稳。

　　“D5249次3道发车开放信号,向下汉丹方向。”又过了5分钟,值班员下达发车命令。一分钟后,信号员报:“D5249次出站”。

　　这样的接发车作业,运转车间人员春运期间每天要重复370多次,不能有丝毫差错。“哪里敢出错,一出错就要死人的,国家的财产、人民的生命,哪一点都不能有半点疏忽。”金绍清笑着说。

　　今年春运,汉口火车站安全发送旅客331万人,2月5日当日最高突破12.3万人,总售票242万张。在原有图定列车185.5对的基础上,还增开了往北京、上海、广州、深圳、重庆、成都以及省内宜昌、荆门等方向48对临时列车。

　　汉口车站党委副书记肖坚强介绍,虽然春运期间每天发送量是日常的2倍左右,但没有出现旅客滞留、拥挤不堪的情况。他说:“春运列车开行密度非常大,如汉宜线10分钟开一趟,来的人多但很快就消化了。”