地铁最快费体力 自驾舒适停车贵

昨天,许多市民选择了公共交通出行方式,以此缓解路面交通压力。本报记者 方非摄

　　昨日是单双号结束后的首个周一工作日,恰逢开学。从此,每天五环以内约20万辆送孩子的车汇入早高峰出行大军。路堵是共识,在这种情况下选择哪种方式相对更快捷、便利、舒适?

　　近日,市民刘女士向本报反映了自己的苦恼,她每天早高峰要从广渠门附近的富贵园4区到雍和宫桥附近的雍和大厦上班,开车太堵,但打车又经常好久也拦不到车,她想试试公共交通方式出行。昨日,本报记者兵分五路,以乘公交、坐地铁、骑公租自行车、打车、自驾车五种方式,同时体验了刘女士的这段上班路,试试各种出行方式的利弊。

　　越是中心城区越堵,是条定律。尤其是二环内道路,一直高居拥堵指数榜榜首,记者此次体验的路段正是位于二环内的最中心城区,也希望通过这次体验能给每天在早高峰拥堵中出行的市民提供一些参考和借鉴。

　　公交 用时较长换乘方便

　　【路线】:从小区东门步行330米到达8路白桥大街站,坐8路公交车3站到羊市口下,步行300多米到花市路口南公交站换乘684路,坐13站到雍和宫桥东下。

　　【体验】:早上7点半,记者准时从小区东门出发,向东步行5分钟,穿过正在举行开学典礼的广渠门中学门口,去8路车站坐公交。在7点前后学生到校高峰时,白桥大街广渠门中学路口曾经出现过拥堵,南北双向车辆都排了几十米,但此时校门口周边交通已经恢复正常。

　　大约7点35分,记者走到公交车站。“今天车怎么这么慢?都等了十几分钟了!”这个车站只有8路一辆公交车经过,此时等车的市民有十来位,其中一位中年女士正在抱怨。7点40分,8路公交车进站,记者排队上车,车厢内人比较多,需要挤着往中间移动。

　　街道较窄,没有设置公交车道,但交通状况还不错,除了在路口等红绿灯外,基本没有出现拥堵,3站地一共用了10分钟。

　　7点50分,记者在羊市口下车,步行5分钟到崇文门外大街的花市路口南公交站换乘684路。这次等车时间也不长,5分钟后684路进站,记者发现,车上并不拥挤。从崇文门外到东单一段,尽管有公交车道,但由于每到路口公交车道就没了,所以行驶并不顺畅,而且这段路车辆较多,出现了拥堵,大约8点15分,记者乘坐的公交车仍在东单路口南。

　　过了东单路口后,行驶一路畅通,8点32分左右,记者从雍和宫桥东下车,步行100米左右抵达雍和大厦,此时时针指向8点35分。

　　此行共用时一小时零五分钟。

　　【总结】

　　优势:1.花销少,单程仅花费2元(使用交通一卡通);2.换乘相对方便,走路少,全部行走路程为600多米;3.车厢内没有严重拥挤。

　　不便:1.公交车到站时间不定;2.公交车道不连续,全程用时太长。

　　地铁 用时最短比较拥挤

　　【路线】:地铁7号线换乘5号线。

　　【体验】:出小区步行大约100米就是7号线广渠门内地铁站B口,因为还未到最高峰,所以进站很顺利,即使人物同检也不过两三分钟就顺利通过。

　　站台上并不是每个屏蔽门前都有乘客候车。等了大约2分钟就有一趟车进站,进入车厢后站好,可以翻看报纸而不会影响到周围乘客。

　　7点38分,列车在磁器口站停靠,顺着换乘人流搭乘扶梯从站台层上到站厅层。不过接下来的一段路需要费点力气,从7号线站厅到5号线的站厅,上行的扶梯停止运营,所有人都需要爬数十级台阶。

　　下到5号线的站台就有电梯可以搭乘了。此时,一列开往天通苑方向的列车刚刚出站,每个屏蔽门前都站了大约六七位乘客。

　　7点43分,5号线列车进站,想上车得用把子力气,还得有技巧——先把脚塞上去,弓着身子往前,再被后边的乘客一涌。车上几乎没有多余的缝隙,想掏出手机看时间都很困难。

　　接下来的崇文门站和东单站都是换乘站,有些乘客下车,车厢里稍微松快了些。

　　下了地铁,出站时依然需要爬楼梯,乘客都憋着劲儿弯着腰往上爬。出了地铁站大约走200米就抵达雍和大厦门口了。

　　整个行程耗时34分钟。

　　【总结】

　　优势:1.不堵车,比较准时;2.成本较低,单程4元。

　　不便:1.有些区段太拥挤,乘坐舒适度低;2.换乘或者出站时需要爬楼梯,老年人、小孩儿不方便。