由美国次贷危机而引发的全球经济、金融危机给世界各国带来了严重的影响。美国的贸易与财政双重赤字日益膨胀，海外拥有的美国国债超过了3万亿美元。只要美元还是货币轴心，每次美国走投无路时，就可以通过发行美元来还债。敌不过这种发行货币的特权（Seigniorage）的诱惑，一直以来，美国都是通过庞大的借款来维持巨额的军事支出和富裕的消费生活。而大量购入美国国债，支撑着摇摇欲坠的美国经济的是日本，还有中国。冷战结束以来直到现在，以美国为主导的世界秩序迎来了巨大转机。这对东亚地区来说也是摸索新的地区合作的机会。

　　中国和日本的外汇储备主要以美国的国债为中心，黄金的储备量极少。预计今后美国的双重赤字将持续扩大，而持有巨额美国国债的中国和日本将面临巨大的风险。对于亚洲经济的地区融合，中日之间的合作也越来越重要。

　　市场经济制度化的迟缓以及对社会统合的不易之处与国土、人口、经济的规模密切相关。中国的国土面积及人口数量大大超过欧盟，而国内生产总值大致仅为欧盟的一半。要对东亚地区进行市场经济制度化和社会统合就更困难了。这一地区不仅在社会文化和经济发展上呈现巨大差距，而且地域广阔、人口众多。在东亚地区建立共同体不是一件容易的事。与其急于构筑东亚共同体，不如先在企业文化、环境技术及后面将要论述到的铁路系统等各领域里加强地区间协力，这种做法更为现实可行。

　　促进东亚地区合作，日本能做些什么呢？从日本战后社会经济发展的经验来看，在以下三方面，日本为促进东亚的地区统合可以贡献力量，从而促进东亚地区的和平与发展。

　　第一是企业文化的传播。日本企业在海外的发展既给当地的人民提供了就业机会，也促进相关产业的发展，这对当地社会的贡献是很大的。但是从另一个方面讲，企业的进驻也伴随着日本企业和当地员工之间的直接接触和利益冲突。在这里，让当地人民理解日本型经营方式的优点，以及日本企业自身适应当地的社会文化等手段才是成功的关键。发展中国家的市场经济尚未成熟，人们追求短期利益，忽视市场规律和企业社会责任的例子不在少数。日本的企业文化能够传播到发展中国家的众多企业的话，就能带来社会经济的安定和发展。

　　第二是基础设施建设的经验和环境技术的传播。为了防止发展中国家城市的大气污染、交通堵塞、交通事故的增加，建设城市铁路系统是必不可少的。包括新干线在内的日本铁路系统同时具备了安全和定点运行的硬件设施和软件条件。日本铁路系统在软件方面也有优势，比如当场可购买指定座位席，几乎不会发生重复预订的纠纷。在品质管理和客户服务方面，日本企业文化的突出之处也体现在铁路文化中。

　　第三是人才的培养。日本企业要在中国商务上取得成功，就必须录用一些作为中日桥梁的优秀人才。不仅是商务上，国际合作和国际交流方面也是一样。人才培养才是东亚地区合作的基础。