面对严峻的环境污染问题，备受关注的油品升级提上日程——日前，国家发展和改革委、财政部、环境保护部、商务部、工商总局、质检总局、国家能源局联合印发《加快成品油质量升级工作方案》（简称《方案》）的通知。《方案》明确，2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽、柴油，同时国内停止销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。

　　国Ⅴ标准时间表为何提前

　　“油品升级是应对大气污染的迫切需要。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强指出，作为PM2.5的重要来源，机动车尾气所造成的空气污染，与油品质量和机动车排放标准密切相关。改善油品质量无疑是解决城市交通污染的关键途径。

　　据了解，早在2013年9月，环保部与国家质检总局即发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》国家大气污染物排放标准，即“国V”标准，该标准将自2018年1月1日起实施。

　　此次《方案》再次提前了时间表。2016年10月31日前，保供企业具备生产国Ⅴ标准车用汽油（含乙醇汽油调合组分油）、车用柴油的能力。2017年1月1日起，全国全面供应国Ⅴ标准汽、柴油，比原定时间提前一年。

　　有关专家表示，这是贯彻加快实施《大气污染防治行动计划》要求的重要举措，也是一项重要的国家专项行动。

　　根据《方案》，我国将参考国际先进标准并结合我国实际，加快油品标准制修订步伐，完善标准体系。2015年6月底前发布新的普通柴油强制性国家标准。尽快发布第五阶段车用乙醇汽油标准（E10）、车用乙醇汽油调合组分油及生物柴油调合燃料（B5）标准。尽快修订出台船用燃料油强制性国家标准，力争2015年底前发布。

　　同时，国家将扩大车用汽、柴油国Ⅴ标准执行范围——从原定京津冀、长三角、珠三角区域重点城市扩大到整个东部地区11个省市（北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南）。2016年1月1日起，东部地区全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油）。

　　成本提高是否会影响价格

　　“选择在当前提高油品质量，还考虑了我国现阶段的发展水平和百姓承受能力。”林伯强分析说，“国V标准从国际范围来看，也已经是一个很高的标准了。跟欧盟相同，比美国还要高。”