中新网9月30日电 据美国之音29日报道，搜寻3月间失踪的马航MH370班机的行动定于10月恢复，在行动恢复之前，澳大利亚航空安全专家缩小了据信飞机可能坠毁的地域范围。与此同时，分析人士说，亚洲需要建立一套覆盖面更为完整的雷达监视系统，以避免这样的灾难再度发生。

　　搜索范围缩小

　　搜寻失踪的马航波音777客机的行动计划在10月初恢复，澳大利亚出资的船只将在西澳大利亚州以外的印度洋海域使用深海声纳进行搜索。

　　这架MH370航班3月8日在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上有239名乘客和机组人员。围绕这架班机的谜团仍然没有答案。

　　虽然澳大利亚、中国、马来西亚、美国、英国、日本和韩国等多个国家展开了密集搜索，但一直没有找到飞机或残片。

　　澳大利亚交通安全局修改了飞机可能坠毁的位置。专家认为，飞机坠毁在澳大利亚西海岸外的印度洋水域，新估测的位置比原先推算的位置更为偏南。

　　交通安全局的调查人员说，新的搜索核心海域的水深最高达6300米。搜寻团队过去依靠的是沿着珀斯以西的印度洋海域的一道弧线上的“国际海事卫星组织”的卫星数据交换。珀斯是西澳大利亚州的首府。

　　需建立跨国空管体系

　　南洋理工大学航空交通管理研究院院长刑承中(Hsin Chen Chung)强调说，亚太地区需要有一套更为全面的雷达系统。

　　他说，“马航370航班悲剧凸显的问题是监视和通讯覆盖面不够完整。这是因为有大片海洋，还有一些崎岖地形，所以无法全面部署陆基雷达监视系统。所以我们必须找到办法，设立一套全球或地区性的、覆盖面完整的系统。”

　　一个关键缺陷是，现有的陆基雷达覆盖面延伸到海洋时，范围超不过400公里。