“以天府广场

　　为轴心，向北经

　　人民北路、穿成都火车北站，一路延伸至德阳主城区，同时还要为未来发展预留地铁、BRT道和绿化空间……”3月11日，在德阳市交通运输工作会议上，市交通运输局党委书记、局长李霞这样描绘“成德同城”未来交通的远景。

　　推动与成都在区域规划、产业布局、交通建设、城市品质功能、政策机制上实现“五个协同”发展，成德同城开启2.0时代。

　　今年的德阳两会上，德阳明确将城市定位为建成成都现代化国际化大都市的北部新城，以城市群协同发展视野，推动形成成都大都市区“南有天府新区、北有德阳新城”的“一核两中心”格局。

　　关于德阳形象识别的新名词，正不断冲击和刷新着外界对这座老工业城市的惯性认知。

　　交通先行

　　成都四条地铁有望延伸至德阳

　　进入3月，一张“德阳地铁图”在网上热传。在这张“地铁图”上，4条地铁线路连通成都与德阳市区以及下辖的广汉、什邡、绵竹、罗江等地。

　　事后，这张“以假乱真”的地铁图被证实为网友杜撰，但其在网络空间的广泛传播，恰恰寄托德阳市民对未来城市发展的美好期盼。“现在德阳往返成都的动车每天都有好几趟，半个小时就到了，如果以后有了地铁岂不是更方便？”德阳市民杨云兴奋地表示。

　　实际上，按照已经成稿结题的《成德同城化空间发展规划》，德阳正在研究制作成都地铁1号线、3号线、5号线、15号线向德阳延伸的方案。

　　德阳市委书记蒲波接受采访时曾表示，交通建设协同是成德同城化的核心。围绕交通发展规划，未来德阳还将加快成都经济区环线高速公路德阳至简阳段和G0511线德阳至都江堰段建设，积极协调省上尽快启动成绵高速扩容和德阳市区段改线工程，对现有连接成都的成德大道、旌江干线和G108线进行全面提档升级。“‘十二五’期间，新改建干线公路271.6公里，中金快通、广青公路、绵罗罗中公路、G108线广济桥至白糖厂段大修工程等一大批重点工程陆续完工；绵茂公路二期工程提前形成汉旺至清平镇应急通车能力的目标。”李霞介绍说，以上干线公路的建成，与已建的成绵高速、成绵高速复线、成德南高速和G108线一起实现与成都多点对接、客货分离的发展目标，形成了7条通往成都方向的高速、快速通道。

　　目前，成都至德阳的城市干道北延线已被省委、省政府列入2016年100个省级重点推进项目，今年将开工建设。