陕西省政府金融办主任李忠民的另一个身份是经济学博导，作为专家型官员，他对于“丝绸之路经济带”有着独特的观察视角。

　　“一带一路”的概念提出近两年来，除沿线国家的积极响应外，国内各省份也在加紧制定“一带一路”地方版政策，希望能够背靠“一带一路”加快地方经济发展。据了解，新疆、宁夏、贵州、重庆、广西等地都寻求在“一带一路”中发挥重要的支点作用。

　　李忠民也注意到了这种现象，他认为要做好顶层设计，摒弃过去那种以行政区域为建设重点的思维，建立跨省域的一体化合作机制，可以借鉴“京津冀一体化发展的模式”。

　　这种模式有什么优点？李忠民举例，现在多地均开设了中亚货运专利，例如西安、成都、连云港、青岛、新疆等，这些中亚货运列车如果能够进行整合，将可以对资源进行重新优化配置、降低成本。

　　文化先行 “丝绸之路经济带”不妨先变“丝绸之路旅游带”

　　张宝通（资料图）

　　陕西省社科院学术委员会副主任张宝通去年以67岁的年纪参加了“丝绸之路万里行”，历时60天行程3万里，横穿亚欧大陆7国13城。经过重走丝绸之路的体验，他对“丝绸之路经济带”有更直观的感受。

　　张宝通说，对于“丝绸之路”这个概念，不是我们关起门来自嗨，而是中亚、欧洲各国都接受和认可的。事实上，古丝绸之路就是商贸大通道，它把中国和中亚、欧洲连接起来了。通过互通有无、通过贸易，丝绸之路促进了这些国家的经济、文化的发展。现在提“丝绸之路经济带”从概念上没有争议，但是如何向其他国家特别是民众做一个很好的普及呢？“首先，先把丝绸之路经济带打造成丝绸之路旅游带”。

　　张宝通解释为何要旅游打头阵，在丝绸之路沿线有着丰富的旅游资源，西安至甘肃新疆的旅游班列已经开行，就市场反响来看非常受欢迎。通过旅游班列，游客可以感受丝绸之路沿线的文化遗产，促进“丝绸之路经济带”概念的普及。

　　今年，西安有望开通至阿拉木图的航线，启动“丝绸之路旅游带”的国际版。相比之前转机的方式，直航大概可节约一半的时间，大大缩短了双方的时空距离。

　　“通过文化交流带动相互了解，从而推动下一步经济带的建设”，张宝通表示，“正如习主席所说，我们是利益共同体、命运共同以，要通过合作加快发展，为老百姓的生活带来真正的实惠”。