“凑够一撮人就可以走了”曾经是网友对部分中国人集体无视闯红灯现象的一种调侃，被戏称为“中国式过马路”。中国式过马路一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全等的大讨论，成为“不守规则、不讲文明”的标签之一。然而，随着“车让人”活动的不断深入，“凑够一摄人再走”却成为机动车驾驶员对行人的一种基本期望和要求，成为了交通文明的一种体现。

　　2017年5月12日，西安市公安局在全市范围内开展“文明交通公安先行”主题活动，倡导机动车礼让行人，实施“机动车不礼让行人”等交通违法行为专项整治，拉开了西安市“车让人”主题实践活动的帷幕。西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军指出，行人闯红灯固然不对，但机动车仍应让行，不能因为行人违法，机动车司机就得理不饶人[①]。西安市公安局对机动车不礼让行人的交通违法行为，记3分罚款100元，并加大了查处力度。截至2017年12月底，西安市交警共处罚教育机动车不礼让行人交通违法行为40.4万余例[②]，初步形成了“车让人”，“人守规”的城市交通文明礼让新风尚，“车让人”行动取得了阶段性成效。

　　2017年底，西安晚报记者调查了西华门十字、朱雀路十字、南梢门十字、沙坡十字等10处十字路口及斑马线，车辆礼让行人率最高的达100%，最低的为91%，采访的100名市民中，93人都对西安“车让人”主题实践活动表示满意[③]。“车让人”的实践证明，机动车礼让行人，大大减少了行人占用交叉路口的时间，提高了道路的通行能力，使交通更畅通、更快捷，行人无视信号灯和乱穿马路现象大大减少。“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的中国式过马路现象瞬间销声匿迹，成为一种历史。

　　然而，我们发现当“车让人”已经成为机动车驾驶员的一种习惯动作时，行人还没有养成与之相适应的良好“让行”习惯。在文艺路北口，出城的、进城的行人络绎不绝，绝大多数行人都能够按照信号灯的指示快速有序通过斑马线，有些行人还向司机招手致谢，但也有个别行人三三两两、慢慢腾腾、旁若无人、悠然自得，“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”，与紧张、繁忙、快速、有序的交通氛围形成鲜明的对比，为紧张、和谐、文明的交通平添了几份慵懒和散漫。的哥孙师傅：机动车应该礼让行人，这是法律的规定，我们也一直是这样做的，我们很尊重行人的权利，不要求他们致谢，但他们也应该体谅体谅我们，过马路时稍微走快一点，不要慢慢悠悠象逛街似的，他们不着急我们可急着呢，我们还要靠这个养家糊口啊！的哥王师傅：其实我们真的不需要行人致谢，我们只求他们能走快一点，最好能凑足一摄人一起过，不要三三两两、稀稀拉拉的，对我们来说时间就是金钱，速度就是效益，我们挣钱真的不容易啊！

　　“凑足一摄人一起过”，曾经是广大机动车驾驶员一致讨伐的“中国式过马路”，遭到了全国上下一致的否定和批判，成为了中国城市交通管理的一种“痼疾”，和中国人集体无规则意识的重要体现。现在，在“车让人”的新形势下，“凑足一摄人一起过”却成了机动车驾驶员对行人的要求，成为相互体谅、互相尊重的文明行为之一，成为交通文明和社会文明的重要组成内容。交通管理的目的是在尊重交通参与各方利益的基础上，尽可能的提高交通通行的便捷性，设置交通指示信号灯的目的就是让各个方向的机动车和行人都能“凑足一摄一起过”，交替有序通行，尽可能的提高道路的通行效率。“车让人”充分体现了行人对道路的优先使用权，同时也部分的牺牲了机动车对道路的使用权，这是社会对行人的尊重和关爱，是社会进步的重要内容之一。在行人受到充分尊重的基础上，行人也应该礼让机动车，尽可能的减少个人对道路的独占时间，努力提高道路的交通使用率。因此，“凑足一摄人一起过”也理应成为“车让人”的新形势下对行人的基本要求，我们呼吁行人“凑足一摄人一起过”，尽可能减少独占用道路的时间，这是我们对“车让人”行为最好的尊重和回报，也是我们对文明交通“车让人”的最大支持和鼓励。（作者单位：陕西省委党校）

　　[①]袁玥：交警支队长驾车上街 网络直播如何车让人，西安晚报， 2017年05月20日

　　[②]袁玥：“车让人”刷新西安文明新高度 市民满意度93%，西安晚报， 2018-01-08

　　[③]袁玥：“车让人”刷新西安文明新高度 市民满意度93%，西安晚报， 2018-01-08