7月10日，通州张家湾镇，一名村民走过古老的通运桥。新京报记者 浦峰 摄

　　作为京杭大运河曾经的漕运终点，张家湾镇虽曾被称为京杭大运河漕运的“第一码头”，今年却暂未与万宁桥、东不压桥及通惠河、玉河故道等一起被列入《世界文化遗产名录》。

　　不过，近日新京报记者从北京市文物局相关部门了解到，现在通州区仍然通过加装摄像头、与环卫部门沟通清理环境等方式，加强了对张家湾古镇的保护整治工作。

　　漕运历史可上溯至东汉时期

　　张家湾古镇在通州城区东南5公里处，其漕运历史可上溯至东汉时期。辽金之后，随着北京成为全国政治中心和运河的开挖，张家湾地区的经济也日益兴盛。特别是明朝永乐时开始大规模建造北京城后，通惠河水势的浅涩使张家湾镇成为了运河漕运的终点。

　　从运往京城的粮食物资，再到建城所需的城砖，以及紫禁城、十三陵所需的木料，都要在此处卸船暂存，再由陆路转运至京城，所以这里曾被称作京杭运大河漕运的“第一码头”，现在周边的皇木厂、砖厂村等，都曾是当年的货仓。

　　通运桥面将定期清扫

　　2012年，北京市文物局公布《大运河遗产(北京段)保护规划》时，就曾将张家湾镇及其城墙列入其中，要求进行修缮保护。

　　而今年6月，大运河首批列入《世界文化遗产名录》的两遗产点、两河段公布时，张家湾镇未被列入。7月，新京报记者探访张家湾镇遗址时，一切似乎如昨，有村民表示，虽然“申遗”的过程让更多人明白了城墙及通运桥的文物价值，但并未对生活产生实际影响。

　　对于“后申遗时代”张家湾镇的保护情况，近日，北京市文物局相关负责人表示，通州区已经对通运桥及张家湾城墙遗迹采取了一定的保护措施，对保护标志碑进行了维护和基础加固，并在通运桥南侧加装摄像头，对文物进行24小时间监控，确保文物本体安全。

　　同时，该负责人介绍，张家湾镇政府已与当地环卫部门协调，对通运桥周边环境进行清理，并派专人定期对桥面进行清扫，指定专人对文物及周边环境进行看护，加强管理，确保文物及周边环境整洁。对于张家湾城墙遗迹保护整治工作，目前也正在编制方案。