生活在北京，不管是回家、上班，还是购物、看病，能否找到一个合适的车位已经成为有车一族首先要考虑的问题。据统计，截至2014年，北京市城六区居住区停车位缺口达50%左右，这意味着城六区两辆车抢一个车位。今年7月，《北京市步行和自行车交通系统规划》研究正式启动，预计年底前完成。其中规定，未来北京9米内辅路不得施划停车位。一面是不断增长的停车需求，一面是有限的资源。怎么停车，已经成为一个民生问题。 

　　调查：北京停车有多难？两辆车抢一个车位

　　据北京市人大第十四届人民代表大会常务委员会第十九次会议公布的数据显示，截至2014年，北京市机动车保有量达到559.1万辆，城六区居住区停车位缺口达50%左右，每年新增需求达15万个，供需差距逐年增加。这意味着目前城六区平均两辆车抢一个车位。

　　“小区现有300余个停车位，但居民就有800多户，停车位非常紧张。”北京朝阳区某中档社区一位物业管理人员说，“现在小区固定车位已经没有了，排队等车位的住户就有好几十位”，记者走访看到，连小区绿地、垃圾桶旁都停满了车。小区停不下怎么办？“只能停在马路边了”，朝阳区某小区业主无奈地说，即使被“贴条”也没办法，车总要找地方停。

　　但是从下半年开始，路面也不能随便停车了。今年7月底，《北京市步行和自行车交通系统规划》（以下简称《规划》）研究正式启动，预计年底前完成。届时，对于辅路宽度不足9米的将禁止划停车线。目前，西城区已经着手取消了539个路侧停车位。

　　车位是固定的，而机动车却越来越多，这么多车，以后怎么停？

　　探因：停车为什么这么难？历史欠账太多

　　针对北京市小区停车难状态，北京市交通委运输局停车设施管理处处长史凯曾在接受采访时表示，停车缺口的出现有其历史原因。“满足基本停车位，主要依靠小区车位的配建比，”史凯认为，“这块历史欠账比较多。”

　　据相关资料，1994年之前的北京市住宅小区没有配套建设小汽车车位。1994年，北京市住房配建标准出台，要求每10户配建一个小汽车车位。5年后，随着汽车保有量的增长，新的配建标准出台，配建比提高到每两户拥有一个汽车车位。2011年，北京市交通委等部门曾表示，将提高新建小区停车位配建比。直到2014年底，调整方案尚未出台。